汽車燃油經(jīng)濟(jì)性是生產(chǎn)廠家與檢驗(yàn)中心對(duì)汽車性能測(cè)試的重要指標(biāo)之一,而且人們?cè)谫?gòu)車時(shí)也會(huì)十分關(guān)注汽車的油耗,所以就要求該參數(shù)的檢測(cè)精度盡可能的高,但由于多方面的影響,測(cè)量精度難免會(huì)出現(xiàn)一定的誤差,為此,耐歐小編為大家整理了汽車油耗測(cè)試系統(tǒng)測(cè)量精度的影響因素與控制措施,以供大家參考。
汽車油耗測(cè)試系統(tǒng)測(cè)量精度的影響因素
1、制造誤差
制造誤差是指由于系統(tǒng)中各個(gè)儀器的零件、元件、部件和其它各個(gè)環(huán)節(jié)在尺寸、形狀、相對(duì)位置以及其它參量等方面的制造及裝調(diào)不完善所引起的誤差。由于制造工藝的不完善,油耗計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)在制造過(guò)程中總是會(huì)產(chǎn)生許多誤差,由此影響油耗儀的測(cè)量精度。
2、標(biāo)定誤差
燃油消耗量是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo),如果油耗僅本身缺乏嚴(yán)格的標(biāo)定是極不科學(xué)的。一般容積式油耗儀可采用靜態(tài)容積法、靜態(tài)質(zhì)量法和比較法三種標(biāo)定方法對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定。然而,在采用各種方法進(jìn)行標(biāo)定的過(guò)程中,由于燃油介質(zhì)的密度、壓力以及測(cè)量時(shí)間等參數(shù)對(duì)標(biāo)定容積的影響,必然導(dǎo)致標(biāo)定存在著誤差,從而影響整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)量精度。
汽車油耗測(cè)試系統(tǒng)測(cè)量精度的控制措施
1、對(duì)制造誤差進(jìn)行有效控制
汽車油耗測(cè)試系統(tǒng)中各儀器的制造誤差是難以避免的,除了在制造過(guò)程中提高加工精度和裝配精度外,在設(shè)計(jì)過(guò)程中也應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì)其進(jìn)行控制。具體方法包括:
(1)合理的分配誤差和確定制造公差:根據(jù)總的精度指標(biāo),在儀器的測(cè)量與控制的各個(gè)大的組成環(huán)節(jié)之間進(jìn)行正確的誤差分配,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中合理地確定各個(gè)環(huán)節(jié)的制造公差以保證和提高精度。
(2)正確應(yīng)用儀器設(shè)計(jì)原理和設(shè)計(jì)原則:如誤差平均原理、補(bǔ)償原理、阿貝原則、變形最小原則等,使制造誤差對(duì)儀器精度的影響達(dá)到更小。
(3)合理確定儀器的結(jié)構(gòu)參數(shù):在保證儀器功能和性能的前提下,以減少制造誤差對(duì)儀器精度的影響為目標(biāo),來(lái)選擇汽車油耗測(cè)試系統(tǒng)各儀器的結(jié)構(gòu)參數(shù)。
(4)合理的結(jié)構(gòu)工藝:好的結(jié)構(gòu)工藝可以為加工和裝配提供方便,使制造精度易于保證。設(shè)計(jì)過(guò)程中所選擇的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)應(yīng)該充分考慮到加工和裝配的可行性與可靠性。
(5)設(shè)置適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和補(bǔ)償環(huán)節(jié):適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和補(bǔ)償環(huán)節(jié)可以有效地減小制造誤差對(duì)儀器測(cè)量精度的影響。
2、注意標(biāo)定方法與過(guò)程
(1)應(yīng)在適合的環(huán)境下進(jìn)行標(biāo)定。環(huán)境溫度20±5℃;相對(duì)濕度45%~75%;大氣壓力86kPa~106kPa。
(2)僅考慮壓力落差、燃油密度(或燃油黏度)、測(cè)量時(shí)間的影響時(shí),實(shí)際標(biāo)定的容積值(被標(biāo)定儀器測(cè)量容器的上、下刻度位置)應(yīng)大于理論容積值。
(3)被標(biāo)定儀器應(yīng)無(wú)應(yīng)力地安裝在標(biāo)定系統(tǒng)中,并保證標(biāo)定系統(tǒng)各接合部位無(wú)漏油現(xiàn)象。
(4)應(yīng)考慮標(biāo)定裝置與實(shí)際使用儀器安裝狀態(tài)的差異而引起的誤差,如油箱高度、油管長(zhǎng)度等將影響壓力落差。采用穩(wěn)壓裝置,可以減小壓力損失。
(5)應(yīng)考慮標(biāo)定用油與實(shí)際使用燃油品質(zhì)不同的影響。標(biāo)定用油應(yīng)純凈,其品質(zhì)(密度、黏度等)應(yīng)盡量接近實(shí)際使用的燃油,在必須采用黏度差異較大的液體時(shí),應(yīng)通過(guò)計(jì)算進(jìn)行黏度修正,以免造成較大的標(biāo)定誤差。
(6)標(biāo)定時(shí)間應(yīng)控制在大于20s,并保證計(jì)時(shí)精度,以減小標(biāo)定用時(shí)與實(shí)際使用狀態(tài)用時(shí)的差異,保證標(biāo)定容積的精度。
(7)標(biāo)定汽車油耗測(cè)試系統(tǒng)的儀器時(shí),采用多次取樣稱重質(zhì)量取平均值的方法,以抵消部分偶然誤差的影響,提高標(biāo)定精度。
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